一套良好的制冷系统，除了压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置达到蕞佳匹配之外，还需要管路设计要合理。然，并不是所有厂家生产的恒温恒湿试验箱的制冷系统设计原理都是一样的，下面我们只介绍科赛德品牌的恒温恒湿试验箱的制冷系统设计原理。
恒温恒湿试验箱的管路的设计到底有多重要呢？专业从事制冷系统的工程师就清楚了，设计是基础，基础不打好，后面全白忙活。系统回油是让人最为头疼的问题。当制冷系统正常运行时，会有少量的油将持续的随排气离开压缩机，系统管路设计良好时，这些油将返回压缩机，压缩机就能得到充分的润滑。
系统中的油量不能太多，也不能太少，太少时会影响制冷效果，当油量太多时会对冷凝器和蒸发器的效率产生负面影响；返回压缩机的油少于离开压缩机的油，最终会导致压缩机被损坏；为压缩机加油，只能保持短时间的油面，只能起到治标不治本的作用；只有正确的管路设计，才能保持系统有良好的油平衡，进而达到系统的安全运行。
恒温恒湿试验箱蒸发器吸气管路设计：
1、当系统不采用抽空循环时，在每个蒸发器的出口，应设U形截留弯。以防止停机时液体制冷剂在重力作用下，回流向压缩机。
2、当吸气上升管和蒸发器相连时，中间应留有一段水平管和截留弯，用于安装感温包，以防止膨胀阀产生误动作。
恒温恒湿试验箱吸气管路设计有严格的要求：
1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向，要有大于0.5％的斜度。
2、水平吸气管路的截面，必须保证气体流速不小于3.6m／s。
3、在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6－12m／s。
4、大于12m/s的气体流速，不能明显改善回油，会产生高噪声并导致较高的吸气管路压力降。
5、在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯。
6、如果垂直吸气管路高度超过5m，则每增加5m必须设立一个U形回油弯。
7、U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油。
恒温恒湿试验箱液体管路设计：
1、液体管路通常对制冷剂的流速没有特别的限制，当使用电磁阀时，制冷剂流速应低于1.5m／s。
2、保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体。
3、当液态制冷剂压力降至其饱和压力时，有一部分制冷剂将闪发成气体。
恒温恒湿试验箱的排气管路设计：
当冷凝器安装的位置高于压缩机时，在冷凝器的进气管出，需要一个U型弯，防止在停机时油返回到压缩机的排气侧，也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机。
看完这个恒温恒湿试验箱的制冷系统设计原理，您还觉得造一台恒温恒湿试验箱是轻而易举的事儿吗？您还会觉得每家造出来的恒温恒湿试验箱都差不多吗？一个部位的技术没做好就差多啦。
